Il marchio QJ Motor del gruppo Qianjiang Motorcycle fa il suo debutto ufficiale sul mercato motociclistico italiano con l’obiettivo di offrire le due ruote con il miglior rapporto qualità-prezzo, puntando anche ai più giovani. La strategia si concentra su alcuni segmenti chiave, i cui modelli sono già stati presentati insieme ai relativi prezzi.
Il primo è quello delle Adventure, in cui il modello principale è la SRT 800. Questa due ruote è disponibile in due versioni: una stradale con cerchio anteriore da 17″ e una per la guida off-road con cerchio anteriore da 19″. Il secondo, è quello delle Cruiser. QJ Motor presenta la SRV 300, una moto in stile low-rider che cerca di avvicinare anche i giovani a questo stile di guida. La SRV 300 è disponibile anche in una versione più piccola da 125cc.
Le Adventure SRT 800 e SRT 800 X
Accomunate dalla medesima base tecnica, la SRT 800 e la SRT 800X, si distinguono per la destinazione d’uso e la ciclistica, più stradale per la prima con cerchi in lega da 17”, più fuoristradistica la seconda, con i cerchi a raggi nelle misure di 19” /17” e le sospensioni a lunga escursione.
La SRT 800
SRT 800 nasce per soddisfare le esigenze dei mototuristi che macinano chilometri in autostrada ma che vogliono divertirsi tra le curve dei passi di montagna preferiti. Nel condividere la piattaforma con la 800 X, si distingue per l’anima stradale. Le sospensioni hanno un settaggio dedicato e i cerchi – in lega da 17” – sono gommati con le Pirelli Angel GT. La piattaforma motoristica è un bicilindrico in linea da 754cc, che sprigiona 76cv e 67Nm di coppia. Il serbatoio da 18,5 litri garantisce lunghe percorrenze e il kit di borse laterali e bauletto di serie offre la dotazione per viaggi a lungo raggio. Già ordinabile presso i concessionari (a un prezzo di € 9290), è possibile scegliere tra due colorazioni: blu/argento e grigio antracite/argento.
La SRT 800 X
Spinta sempre dal bicilindrico in linea da 754cc, la SRT 800X nasce con specifiche geometrie da offroad. I fari Full-Led offrono una visibilità ottimale anche quando l’illuminazione è scarsa, soprattutto sui percorsi meno battuti; la casa dichiara che – rimanendo in tema di visibilità – il display touchscreen con 7″ con sensore di luminosità e con connettività Bluetooth, è perfettamente leggibile anche in condizioni di elevata luminosità ambientale. La forcella è sviluppata con Marzocchi, mentre l’impianto frenante ha come protagonisti Brembo, Bosch e SunStar. Anche la SRT 800 X è immediatamente disponibile (ad un prezzo di €9790) nelle livree rosso, blu e grigio antracite.
Le cruiser SRV 300 e 125
Serbatoio a goccia e linee da low-rider: la gamma SRV è dedicata a tutti coloro che amano la guida rilassata delle cruiser e cercano una moto comoda e stilosa.
La SRV 300
Definita dal suo design classico da cruiser, è arricchita da particolari moderni, come i fari full LED. La SRV 300 è pensata per essere facile, con un motore V-Twin Euro 5 raffreddato liquido, che eroga una potenza di 37cv. Oltre a rispettare i termini dalla patente A2, grazie all’altezza della sella di soli 700mm, al peso ridotto di 163kg, al manubrio ampio e alla posizione eretta, la guida è sempre sicura e intuitiva. Disponibile nelle colorazioni nero e arancione perlato, è venduta al prezzo di 4890,00 euro.
La SRV 125
La SRV 125 è una cruiser che si rivolge ai giovani motociclisti come prima moto per patente A1. Il display è LCD digitale e fornisce informazioni rapide e complete, è presente anche una presa di ricarica USB per i dispositivi elettronici. Il motore è un monocilindrico Euro 5 da 125cc con una potenza di 15cv e una coppia di 12Nm. La SRV 125 è disponibile (al prezzo di € 2.590) in due colori: nero e giallo perlato, entrambi con una sella marrone a contrasto.
